Ponovni traci najlona imaju visoku snagu, otpornost na utjecaj i dobro stvaranje utora, tako da ih prepoznaju ljudi. Ako ih često koristite, naći ćete oštećenja od gume i učiniti je neupotrebljivom. Dakle, u ovom slučaju moramo se potruditi da spriječimo da se ova situacija dogodi. Koje su metode?
Prva metoda je spriječiti da se transportni trak podliježe većem utjecaju. Dizajn spremnika transportnog sustava ima preveliki kap, nerazumne smjernice do protoka ugljena i veliku količinu materijala u sustavu, što može uzrokovati utjecaj transportnog traka, formirati više jama na površini remena i oštetiti površinu gume.
Drugi je slučaj spriječiti kontakt s materijalima s visokom temperaturom. Kad najlonski transportni pojas prevozi prljavi ugljen u kotlovu, neanetirani prljavi ugljen na visokoj temperaturi topa gumu za pokretanje transportne trake, što pojačava nenormalno trošenje površine pojasa. Osim toga, iskre i šljaka generirana tijekom električnog zavarivanja i rezanja plina također mogu oštetiti poklopac vrpce.
Treća situacija je također važnija, što je kvaliteta transportnog traka. U procesu proizvodnje najlonske transportne trake, zbog nedovoljne ljepljive sile gumenog materijala, oštećenja u tom procesu ili neadekvatne kontrole određenog procesa proizvodnje, reakcijska sila trenja čini da se guma pokrovna guma postupno ogulite, a površinska guma za pokrov će se suziti kad je ozbiljna.
