1. Strukturne karakteristike i problemi s kvalitetom izvornog rubnog ljepila
Oblik rubnog ljepila sličan je elipsi, najdeblje 15 mm, najširi 35 mm.
(1) Budući da je sloj srednjeg jezgre jezgre pojasa na ravnoj površini, ljepljiva sila između rubnog ljepila i jezgre pojasa je mala, a rubovo ljepilo je lako otpasti - što vodi do odvajanja.
(2) Budući da je širina gornjeg sloja i donjeg sloja bočnog ljepila prevelika (20 mm), lako je donijeti bočnu izloženu krpu - što rezultira odvajanjem.
(3) Budući da gornji i donji gornji slojevi imaju zakrivljenost u kontaktu s rubnim ljepilom, lako je oblikovati prazan rub, što dovodi do pukotina u rubnom ljepilu i odvajanju.
(4) Zbog pojedinačne specifikacije bočne gume potrebno je istegnuti transportne trake različitih debljina, što nije samo rad - intenzivan, već i nestabilan u kvaliteti, što lako može dovesti do nejedne širine trake. Lako je dovesti bočnu izloženu krpu i rubnu spužvu da uzrokuje odvajanje.
Ukratko, vrsta rubnog ljepila je pojedinačna, a nerazumna struktura ljepila za rubove glavni je razlog odvajanja.
2. Poboljšajte strukturu i karakteristike stražnjeg bočnog ljepila
Oblik rubnog ljepila ostaje isti, donji rub jezgre s drugim slojem zadivljen je za 10 mm, a preostali slojevi su zapušteni za 2 do 3 mm, do gornjeg ruba srednjeg sloja, gornji dio jezgrenog sloja je zapušten za 2 do 3 mm, a gornji rub je 10 mm, novog ruba.
(1) Zbog podešavanja širine donjeg sloja i gornjeg sloja jezgre pojasa, širina ljepila za prezanje mijenja se s 20 mm u 10 mm, što u osnovi rješava problem tkanine izložene na strani pojasa.
(2) Zbog stupnjene strukture povećava se kontaktno područje između rubnog ljepila i jezgre pojasa, što uvelike povećava adheziju između jezgre pojasa i rubnog ljepila, tako da je rubovanje čvrsto fiksirano u jezgri pojasa, a u osnovi rješava problem ljepljivosti ruba nije nošenje rezistencije i jednostavno pad.
(3) Zbog usvajanja novog postupka ljepila za rub, ne postoji jaz između rubnog ljepila i jezgre pojasa, što sprečava pukotine i spužve na rubovima.
(4) Nakon ponovljenih pokusa, imamo novorazvijene dvije vrste bočne gume, koje su promijenile prošlost zbog jedne vrste bočne gume koja je uzrokovala nestabilnu kvalitetu, što ne samo da smanjuje potrošnju gume, već poboljšava kvalitetu traka transportera.
